Dalam sejarah umat manusia, tidak banyak orang tentang siapa yang dapat dengan tepat mengatakan: "Dia mengubah dunia". Yuri Alekseevich Gagarin (1934 - 1968) bukanlah penguasa sebuah kerajaan, seorang pemimpin tentera atau seorang pemimpin gereja ("Tolong, jangan beritahu siapa pun bahawa anda belum pernah melihat Tuhan di angkasa" - Paus John XXIII dalam pertemuan dengan Gagarin). Tetapi penerbangan seorang lelaki muda Soviet ke angkasa menjadi kawasan aliran bagi umat manusia. Kemudian nampaknya era baru bermula dalam sejarah umat manusia. Untuk berkomunikasi dengan Gagarin dianggap sebagai penghormatan bukan hanya oleh jutaan orang biasa, tetapi juga oleh yang berkuasa di dunia ini: raja dan presiden, jutawan dan jeneral.
Sayangnya, hanya 40 - 50 tahun setelah penerbangan angkasawan No. 1, aspirasi manusia ke angkasa hampir hilang. Satelit dilancarkan, penerbangan berawak dilakukan, tetapi hati berjuta-juta tidak tersentuh bukan oleh penerbangan baru ke angkasa, tetapi oleh model iPhone baru. Namun prestasi Yuri Gagarin, kehidupan dan perwatakannya selamanya tertulis dalam sejarah.
1. Keluarga Gagarin mempunyai empat orang anak. Yura adalah yang ketiga dalam bidang kekananan. Dua penatua - Valentina dan Zoya - dibawa ke Jerman oleh orang Jerman. Kedua-duanya bernasib baik untuk pulang tanpa cedera, tetapi tidak seorang pun dari Gagarin yang suka mengingat tahun-tahun perang.
2. Yura lulus dari sekolah tujuh tahun di Moscow, dan kemudian lulus dari sekolah teknik di Saratov. Dan dia akan menjadi pengecas metalurgi, jika tidak untuk kelab terbang. Gagarin jatuh sakit dengan langit. Dia menamatkan pengajiannya dengan markah yang sangat baik dan berjaya terbang lebih dari 40 jam. Seorang lelaki sukan dengan kebolehan seperti itu mempunyai jalan langsung ke penerbangan.
3. Di sekolah penerbangan Gagarin, walaupun mendapat nilai yang sangat baik dalam semua mata pelajaran, Yuri berada di ambang pengusiran - dia tidak dapat belajar bagaimana mendaratkan kapal terbang dengan tepat. Ia datang ke kepala sekolah, Mejar Jeneral Vasily Makarov, dan hanya dia yang menyedari bahawa perawakan kecil Gagarin (165 cm) menghalangnya dari "merasakan" tanah. Semuanya diperbaiki oleh alas yang diletakkan di tempat duduk.
4. Gagarin adalah kosmonot yang pertama, tetapi bukan yang terakhir belajar di Chkalovsk Aviation School. Selepas dia, tiga lagi graduan institusi ini naik ke angkasa: Valentin Lebedev, Alexander Viktorenko dan Yuri Lonchakov.
5. Di Orenburg, Yuri menemui pasangan hidup. Juruterbang berusia 23 tahun dan pengendali telegraf berusia 22 tahun Valentina Goryacheva telah berkahwin pada 27 Oktober 1957. Pada tahun 1959, anak perempuan mereka Lena dilahirkan. Dan sebulan sebelum penerbangan ke angkasa, ketika keluarga itu sudah tinggal di wilayah Moscow, Yuri menjadi ayah buat kali kedua - Galina Gagarina dilahirkan pada 7 Mac 1961.
6. Bila boleh, Gagarin membawa anak perempuannya yang dewasa di luar untuk latihan pagi. Pada waktu yang sama, dia juga memanggil pintu jiran, mendesak mereka untuk bergabung. Namun, orang-orang Gagarin tinggal di sebuah rumah jabatan, dan itu tidak begitu mustahak untuk mendorong penduduknya membayar.
7. Valentina Gagarina kini sudah bersara. Elena adalah ketua Moscow Kremlin Museum-Reserve, Galina adalah profesor, ketua jabatan di salah satu universiti di Moscow.
8. Gagarin terdaftar di korps angkasawan pada 3 Mac, dan mula berlatih pada 30 Mac 1961 - hampir tepat setahun sebelum penerbangan ke angkasa.
9. Dari enam pemohon gelaran angkasawan No. 1, lima terbang ke angkasa cepat atau lambat. Grigory Nelyubin, yang mendapat sijil angkasawan untuk nombor 3, diusir dari skuadron kerana mabuk dan konflik dengan rondaan. Pada tahun 1966, dia membunuh diri dengan membuang dirinya di bawah kereta api.
10. Kriteria pemilihan utama adalah perkembangan fizikal. Angkasawan harus kuat, tetapi kecil - ini diperlukan oleh dimensi kapal angkasa. Seterusnya muncul kestabilan psikologi. Pesona, kepartian, dan sebagainya adalah kriteria sekunder.
11. Yuri Gagarin bahkan sebelum penerbangan secara rasmi disenaraikan sebagai komandan korps angkasawan.
12. Pencalonan kosmonot pertama dipilih dan disetujui oleh suruhanjaya negara khas. Tetapi pemungutan suara dalam korps angkasawan menunjukkan bahawa Gagarin adalah calon yang paling layak.
13. Kesukaran dalam pelaksanaan program ruang angkasa telah mengajar para pakar untuk mempersiapkan senario terburuk ketika menyiapkan penerbangan. Oleh itu, untuk TASS mereka menyiapkan teks dari tiga mesej yang berbeza mengenai penerbangan Gagarin, dan kosmonot itu sendiri menulis surat perpisahan kepada isterinya.
14. Semasa penerbangan, yang berlangsung selama satu setengah jam, Gagarin perlu bimbang tiga kali, dan dalam fasa terakhir perjalanan angkasa. Pada mulanya, sistem pengereman tidak menurunkan kecepatan ke nilai yang diinginkan, dan kapal mulai berputar agak cepat sebelum memasuki atmosfera. Kemudian Gagarin merasa tidak enak dari melihat cangkang luar kapal terbakar di atmosfer - logam itu benar-benar mengalir melalui tingkap, dan kenderaan keturunan itu sendiri retak dengan jelas. Akhirnya, setelah dikeluarkan, injap masuk udara baju tidak terbuka - akan memalukan, setelah terbang ke angkasa, untuk tercekik di dekat Bumi itu sendiri. Tetapi semuanya berjaya - lebih dekat ke Bumi, tekanan atmosfera meningkat, dan injap berfungsi.
15. Gagarin sendiri melaporkan melalui telefon mengenai pendaratannya yang berjaya - penembak anti-pesawat dari unit pertahanan udara, yang mengesan kenderaan yang diturunkan, tidak tahu mengenai penerbangan angkasa itu, dan memutuskan untuk mengetahui terlebih dahulu apa yang jatuh, dan kemudian melaporkannya kembali. Setelah menemui kenderaan keturunan (kosmonot dan kapsul mendarat secara berasingan), mereka segera menemui Gagarin juga. Penduduk tempatan adalah yang pertama menemui angkasawan # 1.
16. Kawasan di mana kosmonot pertama mendarat milik tanah dara dan fallow, oleh itu penghargaan rasmi pertama Gagarin adalah pingat untuk pembangunan mereka. Sebuah tradisi dibentuk mengikut mana banyak kosmonot mula dianugerahkan pingat "Untuk pembangunan tanah dara dan fallow".
17. Yuri Levitan, yang membaca pesanan mengenai penerbangan Gagarin di radio, menulis dalam memoarnya bahawa emosinya mirip dengan perasaan yang dialaminya pada 9 Mei 1945 - seorang penyiar berpengalaman hampir tidak dapat menahan air mata. Perlu diingat bahawa perang berakhir hanya 16 tahun sebelum penerbangan Gagarin. Ramai orang ingat bahawa ketika mereka mendengar suara Levitan di luar waktu sekolah, mereka secara automatik berfikir: "Perang!"
18. Sebelum penerbangan, pihak pengurusan tidak memikirkan upacara khusyuk - seperti yang mereka katakan, tidak ada waktu untuk gemuk, jika pesan perkabungan TASS telah disiapkan. Tetapi pada 12 April, pengumuman penerbangan angkasa pertama menyebabkan ledakan semangat di seluruh negara sehingga perlu diadakan dengan tergesa-gesa pertemuan Gagarin di Vnukovo dan demonstrasi di Dataran Merah. Nasib baik, prosedur itu berjaya dilakukan semasa mesyuarat perwakilan asing.
19. Selepas penerbangan, kosmonot pertama mengembara di hampir tiga lusin negara. Di mana sahaja dia disambut dengan sambutan yang penuh semangat dan hujan penghargaan dan cenderahati. Selama perjalanan ini, Gagarin sekali lagi membuktikan kebenaran pencalonan pilihannya. Di mana sahaja dia berkelakuan betul dan bermartabat, malah lebih memikat orang yang melihatnya.
20. Selain gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet, Gagarin menerima gelaran Pahlawan Buruh di Czechoslovakia, Vietnam dan Bulgaria. Angkasawan juga menjadi warganegara kehormat dari lima negara.
21. Semasa perjalanan Gagarin ke India, motornya terpaksa berdiri lebih dari satu jam di jalan raya kerana lembu suci itu terletak betul-betul dalam perjalanan. Ratusan orang berdiri di sepanjang jalan, dan tidak ada cara untuk mengelilingi haiwan itu. Sambil melihat jam tangannya lagi, Gagarin berkata dengan agak muram bahawa dia mengelilingi Bumi dengan lebih pantas.
22. Setelah kehilangan sedikit bentuk semasa lawatan ke luar negara, Gagarin dengan cepat memulihkannya sebaik sahaja prospek penerbangan angkasa baru muncul. Pada tahun 1967, dia pertama kali bermain sendiri di MiG-17, dan kemudian memutuskan untuk mengembalikan kelayakan pejuang.
23. Yuri Gagarin membuat penerbangan terakhirnya pada 27 Mac 1968. Dia dan pengajarnya, Kolonel Vladimir Seryogin, melakukan penerbangan latihan biasa. Latihan MiG mereka terhempas di wilayah Vladimir. Menurut versi rasmi, juruterbang salah menilai ketinggian awan dan keluar terlalu dekat dengan tanah, bahkan tanpa sempat mengeluarkannya. Gagarin dan Sergeev sihat dan tenang.
24. Setelah kematian Yuri Gagarin, berkabung nasional dinyatakan di Kesatuan Soviet. Pada waktu itu, itu adalah perkabungan pertama di seluruh negara dalam sejarah Uni Soviet, yang dinyatakan tidak berkaitan dengan kematian ketua negara.
25. Pada tahun 2011, untuk memperingati ulang tahun ke-50 penerbangan Yuri Gagarin, kapal angkasa itu pertama kali diberi nama yang tepat - "Soyuz TMA-21" diberi nama "Gagarin".
