Di peta tumbuh-tumbuhan di Afrika, seperempat benua di utara berwarna merah yang membimbangkan, menunjukkan vegetasi minimum. Kawasan sekitarnya yang sedikit lebih kecil juga ditandai dengan ungu pucat yang tidak menjanjikan rusuhan flora. Lebih-lebih lagi, di seberang benua, dengan garis lintang yang hampir sama, terdapat pelbagai pemandangan. Mengapa sepertiga Afrika diduduki oleh padang pasir yang terus meningkat?
Persoalan mengapa dan ketika Sahara muncul tidak begitu jelas. Tidak diketahui mengapa sungai tiba-tiba masuk ke bawah tanah, menjadi takungan air raksasa. Para saintis berdosa terhadap perubahan iklim, aktiviti manusia, dan gabungan sebab-sebab ini.
Sahara mungkin kelihatan seperti tempat yang menarik. Mereka mengatakan ada yang jatuh cinta dengan keindahan batu simfoni ini, pasir dan oase yang jarang berlaku. Tetapi, saya rasa, lebih baik berminat dengan gurun terbesar di Bumi dan mengagumi keindahannya, berada di suatu tempat, seperti yang ditulis oleh penyair itu, di antara birai Lorong Tengah.
1. Wilayah Sahara, yang kini dianggarkan 8 - 9 juta km2, sentiasa meningkat. Pada saat anda selesai membaca bahan ini, perbatasan selatan padang pasir akan bergerak sekitar 20 sentimeter, dan kawasan Sahara akan meningkat sekitar 1.000 km2... Ini sedikit lebih sedikit daripada kawasan Moscow dalam sempadan baru.
2. Hari ini di Sahara tidak ada seekor unta liar. Hanya individu peliharaan yang terselamat, yang berasal dari haiwan yang dijinakkan oleh manusia di tanah Arab - orang Arab membawa unta ke sini. Di kebanyakan Sahara, sebilangan besar unta untuk pembiakan di alam liar tidak dapat bertahan.
3. Fauna Sahara sangat miskin. Secara formal, ia merangkumi, menurut berbagai perkiraan, dari 50 hingga 100 spesies mamalia dan hingga 300 spesies burung. Walau bagaimanapun, banyak spesies hampir pupus, terutamanya mamalia. Biomas haiwan adalah beberapa kilogram per hektar, dan di banyak daerah kurang dari 2 kg / ha.
4. Sahara sering disebut sebagai ungkapan Arab "lautan pasir" atau "laut tanpa air" kerana ciri-ciri lanskap berpasir dengan gelombang dalam bentuk bukit pasir. Gambar padang pasir terhebat di dunia ini hanya sebahagiannya benar. Kawasan berpasir meliputi sekitar seperempat dari keseluruhan kawasan Sahara. Sebahagian besar wilayah itu adalah dataran tinggi berbatu atau tanah liat yang tidak bernyawa. Lebih-lebih lagi, penduduk tempatan menganggap padang pasir berpasir sebagai kejahatan. Kawasan berbatu, yang disebut "hamada" - "mandul" - sangat sukar diatasi. Batu hitam dan kerikil tajam yang tersebar dalam keadaan kacau-bilau di beberapa lapisan adalah musuh yang mematikan kedua-dua orang yang bergerak dengan berjalan kaki dan unta. Terdapat gunung di Sahara. Tertinggi dari mereka, Amy-Kusi, setinggi 3,145 meter. Gunung berapi yang sudah pupus ini terletak di Republik Chad.
Hamparan padang pasir yang berbatu
5. Orang Eropah yang pertama dikenali menyeberangi Sahara dari selatan ke utara adalah Rene Caye. Telah diketahui bahawa orang Eropah mengunjungi Afrika Utara lebih awal, pada abad ke-15 - ke-16, tetapi maklumat yang diberikan oleh Anselm d'Isgier atau Antonio Malfante sama ada jarang atau bertentangan. Orang Perancis tinggal cukup lama di tanah selatan Sahara, berpose sebagai orang Mesir yang ditawan oleh Perancis. Pada tahun 1827, Kaye berangkat dengan kafilah pedagang di Sungai Niger. Keinginannya yang dihargai adalah untuk melihat kota Timbuktu. Menurut Kaye, bandar itu seharusnya menjadi bandar terkaya dan paling indah di Bumi. Dalam perjalanan, orang Perancis jatuh sakit kerana demam, mengubah kafilah, dan pada bulan April 1828 sampai di Timbuktu. Di hadapannya muncul sebuah perkampungan yang kotor, yang terdiri dari pondok-pondok adobe, yang juga terdapat di tempat-tempat dari mana ia tiba. Sementara menunggu kafilah yang pulang, Kaye mengetahui bahawa beberapa tahun sebelum dia, beberapa orang Inggeris telah mengunjungi Timbuktu, berpose sebagai orang Arab. Dia terdedah dan dibunuh. Orang Perancis terpaksa bergabung dengan kafilah unta ke utara ke Rabat. Jadi, tanpa rela, Rene Kaye menjadi perintis. Namun, dia menerima 10,000 franc dari Paris Geographical Society dan Order of the Legion of Honor. Kaye malah menjadi burgomaster di kampung halamannya.
Rene Kaye. Kolar Legion of Honor kelihatan di kerah kiri
6. Kota Tamanrasset di Algeria, yang terletak di pedalaman Sahara, kerap mengalami banjir. Di mana-mana bahagian lain di dunia, penduduk penempatan yang terletak 2,000 km dari pantai laut terdekat pada ketinggian 1.320 m seharusnya menjadi yang terakhir takut banjir. Tamanrasset pada tahun 1922 (ketika itu adalah Benteng Perancis Laperrin) hampir dihanyutkan oleh gelombang kuat. Semua rumah di kawasan itu adalah adobe, jadi aliran air yang lebih kurang cepat menghakisnya. Kemudian 22 orang mati. Nampaknya hanya orang Perancis yang mati dihitung dengan memeriksa senarai mereka. Banjir serupa meragut nyawa pada 1957 dan 1958 di Libya dan Algeria. Tamanrasset mengalami dua banjir dengan korban jiwa yang sudah ada pada abad ke-21. Setelah melakukan kajian radar satelit, para saintis mendapati bahawa sungai yang mengalir penuh sebelumnya mengalir di bawah kota sekarang, yang, bersama-sama dengan anak sungai, membentuk sistem yang luas.
Tamanrasset
7. Dipercayai bahawa padang pasir di laman Sahara mula muncul sekitar milenium ke-4 SM. e. dan secara beransur-ansur, selama beberapa milenium, merebak ke seluruh Afrika Utara. Namun, adanya peta abad pertengahan, di mana wilayah Sahara digambarkan sebagai wilayah yang mekar sepenuhnya dengan sungai dan bandar, menunjukkan bahawa bencana itu berlaku tidak lama dahulu dan sangat cepat. Kredibiliti versi rasmi tidak ditambahkan oleh argumen seperti nomad, untuk masuk ke Afrika, menebang hutan, memusnahkan tumbuh-tumbuhan secara sistematik. Di Indonesia moden dan Brazil, hutan ditebang secara industri menggunakan teknologi moden, tetapi, tentu saja, mungkin belum terjadi bencana alam sekitar. Tetapi berapa banyak hutan yang dapat ditebang oleh para nomad? Dan ketika orang Eropah pertama kali sampai di pantai selatan Tasik Chad pada akhir abad ke-19, mereka mendengar cerita orang-orang tua tentang bagaimana datuk mereka terlibat dalam pembajakan pesisir di kapal-kapal di tasik. Kini kedalaman Tasik Chad di sebahagian besar cerminnya tidak melebihi satu setengah meter.
Peta 1500
8. Pada Abad Pertengahan, laluan kafilah meridional dari selatan ke utara Sahara kemungkinan besar merupakan salah satu laluan perdagangan paling sibuk di dunia. Rene Kaye Timbuktu yang sama mengecewakan adalah pusat perdagangan garam, yang dibawa dari utara, dan emas, dihantar dari selatan. Sudah tentu, apabila negara di negara-negara yang bersebelahan dengan jalan karavan semakin kuat, pemerintah tempatan ingin mengawal laluan garam emas. Akibatnya, semua orang bangkrut, dan laluan dari timur ke barat menjadi sibuk. Di atasnya, Tuareg membawa ribuan budak ke pantai Atlantik untuk dihantar ke Amerika.
Peta Laluan Karavan
9. 1967 menyaksikan perlumbaan Sahara pertama di kapal layar. Atlet dari enam negara melakukan perjalanan dari bandar Bechar di Algeria ke ibu kota Mauritania, Nouakchott, dengan menaiki 12 kapal layar. Benar, dalam keadaan perlumbaan, hanya separuh daripada peralihan yang dilalui. Penganjur perlumbaan, Kolonel Du Boucher, setelah beberapa kerosakan, kemalangan dan kecederaan, cukup masuk akal menyarankan agar para peserta pergi ke garisan penamat bersama-sama untuk mengurangkan risiko. Penunggangnya setuju, tetapi tidak menjadi lebih mudah. Di kapal layar, tayar terus menerobos, tidak ada kerosakan yang lebih sedikit. Nasib baik, Du Boucher terbukti menjadi penganjur yang sangat baik. Kapal-kapal layar itu disertai oleh pengiring kenderaan di luar jalan raya dengan makanan, air dan alat ganti; kafilah itu dipantau dari udara. Vanguard berpindah ke tempat bermalam, menyiapkan segala-galanya untuk malam. Dan penamat perlumbaan (atau pelayaran?) Di Nouakchott adalah kemenangan yang nyata. Kapal-kapal gurun moden disambut dengan penghormatan sewajarnya oleh ribuan orang.
10. Dari tahun 1978 hingga 2009 pada bulan Disember - Januari, enjin beratus-ratus kereta dan motosikal berkumandang di Sahara - rel kereta api terbesar di dunia "Paris-Dakar" diadakan. Perlumbaan itu merupakan kekayaan paling berprestij bagi pemandu motosikal, kereta dan trak. Pada tahun 2008, kerana ancaman pengganas di Mauritania, perlumbaan itu dibatalkan, dan sejak tahun 2009 diadakan di tempat lain. Walaupun begitu, deru enjin dari Sahara tidak ada di mana-mana - Afrika Eco Race berjalan di sepanjang litar perlumbaan lama setiap tahun. Sekiranya kita bercakap mengenai pemenang, maka dalam kelas trak trak KAMAZ Rusia adalah kegemaran yang tidak dapat dielakkan. Pemandu mereka telah memenangi keseluruhan skor perlumbaan sebanyak 16 kali - jumlah yang sama persis dengan gabungan semua negara lain.
11. Sahara mempunyai ladang minyak dan gas yang besar. Sekiranya anda melihat peta politik wilayah ini, anda akan melihat bahawa sebahagian besar sempadan negara berjalan dalam garis lurus, baik di sepanjang meridian, atau "dari titik A ke titik B". Hanya sempadan antara Algeria dan Libya yang menonjol kerana keretakannya. Di sana juga melewati meridian, dan orang Perancis, yang menemui minyak, memutarnya. Lebih tepat lagi, orang Perancis. Namanya Konrad Kilian. Pengembara secara semula jadi, Kilian menghabiskan bertahun-tahun di Sahara. Dia mencari harta karun dari negeri-negeri yang hilang. Secara beransur-ansur, dia menjadi begitu terbiasa dengan penduduk tempatan sehingga dia setuju untuk menjadi pemimpin mereka dalam memerangi orang Itali yang memiliki Libya. Dia membuat kediamannya oasis Tummo, yang terletak di wilayah Libya. Kilian tahu bahawa ada undang-undang yang tidak dapat ditentang, yang mana setiap orang Perancis yang menjelajahi tanah yang tidak diketahui dengan sendirinya dan berisiko menjadi duta besar di negaranya. Mengenai ini, dan di sekitar oasis, dia menemukan banyak tanda adanya minyak, kata Kilian kepada Paris. Pada tahun 1936, tidak ada waktu untuk duta besar di suatu tempat di tengah-tengah Sahara. Selepas berakhirnya Perang Dunia Kedua, surat-surat itu jatuh ke tangan ahli geologi. Minyak itu dijumpai, dan penemuinya Kilian tidak bernasib baik - hanya beberapa bulan sebelum air mancur pertama "emas hitam" dia membunuh diri di sebuah hotel murah dengan menggantung dirinya dengan urat yang telah dibuka.
Ini juga Sahara
12. Perancis adalah pemain penjajah utama Eropah di Sahara selama bertahun-tahun. Nampaknya konfrontasi yang tidak berkesudahan dengan suku nomad seharusnya menyumbang kepada pengembangan taktik yang memadai untuk melakukan operasi ketenteraan. Semasa penaklukan suku Berber dan Tuareg, orang Perancis selalu bertindak seperti gajah buta yang naik ke sebuah kedai cina. Contohnya, pada tahun 1899, ahli geologi Georges Flamand meminta izin kepada pemerintah kolonial untuk menyiasat serpihan dan batu pasir di daerah Tuareg. Dia mendapat kebenaran dengan syarat untuk mengambil pengawal. Ketika Tuareg melihat penjaga ini, mereka segera mengangkat senjata. Orang Perancis segera meminta bala bantuan yang bertugas di belakang gundukan terdekat, membantai Tuareg dan merebut oasis Ain Salah. Contoh taktik lain ditunjukkan dua tahun kemudian. Untuk menawan oasis Tuatha, orang Perancis mengumpulkan beberapa ribu orang dan puluhan ribu unta. Ekspedisi itu membawa semua yang mereka perlukan. Oasis diserang tanpa tentangan, dengan biaya seribu korban dan setengah unta, yang tulangnya berserakan di tepi jalan. Ekonomi suku Sahara, di mana unta memainkan peranan penting, terganggu, seperti semua harapan untuk hidup berdampingan dengan Tuareg.
13. Sahara adalah rumah bagi tiga jenis suku nomaden. Semi-nomad tinggal di sebidang tanah yang subur di perbatasan padang pasir dan terlibat dalam penggembalaan nomad pada masa-masa yang bebas dari pekerjaan pertanian. Dua kumpulan yang lain disatukan dengan nama nomad mutlak. Sebahagian dari mereka mengembara di sepanjang jalan yang ditetapkan selama berabad-abad seiring dengan perubahan musim. Yang lain mengubah cara unta digerakkan bergantung pada tempat hujan telah berlalu.
Anda boleh mengembara dengan pelbagai cara
14. Keadaan semula jadi yang paling sukar memaksa penduduk Sahara, bahkan di oase, untuk bekerja dengan kekuatan terakhir mereka dan menunjukkan kepintaran dalam konfrontasi dengan padang pasir. Sebagai contoh, di oasis Sufa, kerana kekurangan bahan binaan, kecuali gipsum, rumah dibina sangat kecil - bumbung berkubah gipsum besar tidak dapat menahan beratnya sendiri. Pokok sawit di oasis ini ditanam di kawah sedalam 5 - 6 meter. Oleh kerana ciri geologi, mustahil untuk menaikkan air di sumur ke permukaan tanah, sehingga oasis Sufa dikelilingi oleh ribuan kawah. Penduduk diberi tenaga kerja Sisyphean setiap hari - anda perlu membebaskan corong dari pasir, yang selalu disapu angin.
15. Kereta Api Trans-Sahara melintasi Sahara dari selatan ke utara. Nama yang gemilang menunjukkan jalan raya sejauh 4.500 kilometer dengan kualiti yang berbeza-beza, dari ibu negara Algeria ke ibu kota Nigeria, Lagos. Dibangun pada tahun 1960 - 1970, dan sejak itu hanya diperbaiki, tidak ada modenisasi yang dilakukan. Di wilayah Niger (lebih dari 400 km), jalan itu rosak sepenuhnya. Tetapi bahaya utama bukanlah liputan. Penglihatan hampir selalu buruk di Keretapi Trans-Sahara. Mustahil untuk memandu pada waktu siang kerana cahaya matahari dan panas yang menyilaukan, dan pada waktu petang dan pagi kurangnya pencahayaan mengganggu - tidak ada lampu latar di lebuh raya. Di samping itu, ribut pasir sering berlaku, di mana orang berpengetahuan mengesyorkan untuk bergerak jauh dari landasan. Pemandu tempatan tidak menganggap ribut debu sebagai alasan untuk berhenti, dan dapat merobohkan kereta pegun dengan mudah. Jelaslah bahawa pertolongan tidak akan datang dengan segera, secara sederhana.
Bahagian Keretapi Trans-Sahara
16. Setiap tahun, kira-kira seribu orang sukarela pergi ke Sahara untuk berlari. Desert Marathon diadakan di Maghribi selama enam hari pada bulan April. Pada hari-hari ini, peserta berjalan sejauh 250 kilometer. Syaratnya lebih daripada Spartan: para peserta membawa semua peralatan dan makanan untuk sepanjang perlumbaan. Penganjur memberi mereka hanya 12 liter air sehari. Pada masa yang sama, ketersediaan satu set peralatan penyelamat dikawal dengan ketat: pelancar roket, kompas, dan lain-lain. Selama 30 tahun sejarah maraton, ia telah dimenangkan berulang kali oleh wakil Rusia: Andrey Derksen (3 kali), Irina Petrova, Valentina Lyakhova dan Natalya Sedykh.
Marathon Gurun
17. Pada tahun 1994, peserta "Desert Marathon" Mauro Prosperi dari Itali mendapat ribut pasir. Dengan kesukaran dia mendapati dirinya batu untuk berteduh. Ketika ribut mereda setelah 8 jam, persekitaran berubah sepenuhnya. Prosperi bahkan tidak ingat dari mana asalnya. Dia berjalan, dipandu oleh kompas, hingga dia menjumpai sebuah pondok. Terdapat kelawar di sana. Mereka menolong orang Itali bertahan sebentar. Sebuah pesawat penyelamat terbang dua kali, tetapi mereka tidak menyedari suar atau kebakaran. Dalam keadaan putus asa, Prosperi membuka uratnya, tetapi darah tidak mengalir - ia menebal akibat dehidrasi. Dia mengikuti kompas sekali lagi, dan setelah beberapa saat menjumpai sebuah oasis kecil. Sehari kemudian, Prosperi bernasib baik sekali lagi - dia pergi ke kem Tuareg. Ternyata dia pergi ke arah yang salah sejauh lebih dari 300 kilometer dan datang dari Maghribi ke Algeria. Ia mengambil masa dua tahun kepada Itali untuk menyembuhkan akibat pengembaraan selama 10 hari di Sahara.
Mauro Prosperi mengendalikan Desert Marathon tiga kali lagi
18. Sahara selalu dianggap sebagai tempat paling berbahaya bagi pelancong. Loners dan seluruh ekspedisi binasa di padang pasir. Tetapi pada abad ke-21, keadaan menjadi sangat buruk. Jalan ke Eropah menjadi jalan terakhir bagi banyak pelarian dari negara-negara Afrika Tengah. Situasi dengan berpuluh-puluh orang mati kelihatan standard. Puluhan orang diangkut dengan dua bas atau trak. Di suatu tempat di tengah padang pasir, salah satu kenderaan rosak. Kedua-dua pemandu di dalam kereta yang masih hidup mencari alat ganti dan hilang. Orang menunggu selama beberapa hari, kehilangan kekuatan dalam keadaan panas. Ketika mereka berusaha mendapatkan pertolongan dengan berjalan kaki, hanya sedikit yang mempunyai kekuatan yang cukup untuk sampai ke sana. Dan, tentu saja, wanita dan kanak-kanak adalah yang pertama mati.
Sembilan belas.Di pinggiran timur Sahara, di Mauritania, adalah Rishat - formasi geologi, yang juga disebut "Mata Sahara". Ini adalah beberapa cincin konsentris biasa dengan diameter maksimum 50 km. Ukuran objek sedemikian rupa sehingga hanya dapat dilihat dari angkasa. Asal usul Rishat tidak diketahui, walaupun sains telah menemui penjelasan - ini adalah tindakan hakisan dalam proses mengangkat kerak bumi. Pada masa yang sama, keunikan tindakan sedemikian tidak mengganggu sesiapa pun. Terdapat hipotesis lain juga. Jangkauannya cukup luas: hentaman meteorit, aktiviti gunung berapi atau bahkan Atlantis - konon, ia terletak di sini.
Richat dari angkasa
20. Ukuran dan iklim Sahara secara konsisten berfungsi sebagai alasan untuk projek-projek super tenaga. Tajuk utama seperti "N% dari Sahara dapat menyediakan listrik ke seluruh planet" muncul bahkan di media yang serius dengan keteraturan yang dicemburui. Tanah itu, kata mereka, masih sia-sia, ada banyak cahaya matahari, tidak ada penutup awan yang cukup. Bangun sendiri loji janakuasa jenis fotovoltaik atau terma, dan dapatkan elektrik yang murah. Sekurang-kurangnya tiga kebimbangan telah dibuat (dan kemudiannya hancur), yang diduga siap untuk mula melaksanakan projek bernilai berbilion dolar, dan masih ada. Hanya ada satu jawapan - krisis ekonomi. Semua kebimbangan ini mahukan subsidi kerajaan, dan kerajaan negara-negara kaya mempunyai sedikit wang sekarang. Sebagai contoh, keprihatinan Desertec merangkumi semua gergasi pasaran tenaga dunia. Mereka mengira bahawa memerlukan $ 400 bilion untuk menutup 15% pasaran Eropah. Dengan mengambil kira pengabaian penjanaan haba dan nuklear, projek ini kelihatan menggoda. Tetapi Kesatuan Eropah dan pemerintah bahkan tidak memberikan jaminan kredit. Arab Spring tiba, dan projek itu diduga terhenti kerana alasan ini. Jelas, walaupun hampir dengan keadaan ideal Sahara, tenaga suria tidak menguntungkan tanpa subsidi belanjawan.
